In de komende tijd zullen orders toenemen en geïnvesteerd worden in uitbreidingen en opwaarderen van technologie in de verschillende sub-sectoren binnen de Chinese maritieme industrie.
De scheepsbouwsector in China is kansrijk voor het Nederlandse bedrijfsleven. De Nederlandse brancheorganisatie van leveranciers in de scheepsbouwindustrie, Holland Marine Equipment (HME), is al zeer actief in China. Daarnaast vindt er in de Chinese scheepsbouwindustrie een verschuiving plaats. De huidige technologie wordt opgewaardeerd voor de productie van premium schepen, ocean engineering equipment en de verbetering van scheepsontwerpen. Hier liggen kansen voor de Nederlandse MKB’ers met high-tech specialisatie in design, OEM-productie en nieuwe technologieën en materialen. Daarnaast kunnen de Nederlandse scheepswerven joint ventures opzetten in China of aan Chinese scheepswerven uitbesteden.
Ten slotte liggen er kansen voor Nederland in de scheepvaartambities van China, bijvoorbeeld naar aanleiding van het streven van Shanghai om in 2020 een internationaal centrum voor scheepvaart te zijn. Ook de ontwikkeling van de Blue Shandong Peninsula Economic Zone aan de 3.000 km lange kustlijn van Shandong, met belangrijke havens als Qingdao en Rizhao, creëert kansen. Deze kansen richten zich op inter-modaal of multi-modaal transport, zoals engineering in watertransport en logistiek, en design en engineering van (binnenlandse) havens.
Kansrijke regio’s
De scheepsbouw en scheepvaartindustrie is traditioneel een belangrijke industrie in China, gevestigd in Shanghai, Tianjin en de provincies Guangdong, Fujian, Hubei, Liaoning, Jiangsu en Shandong. Vanuit de centrale overheid ligt de focus op de profilering van China als logistieke hub (Shanghai voor de wereld en Qingdao voor Noord-Azië).